Precisione
al grammo.
Una gomma montata storta te la senti a 130 in autostrada. Il volante trema, la macchina "tira" da una parte, i cerchi si consumano male. Il montaggio non è un dettaglio: è dove nasce il comfort.
Prendi appuntamento
Cinque passaggi.
Zero improvvisazione.
Arrivi in officina
Ti accogliamo, controlliamo l'appuntamento, guardiamo insieme le gomme montate e quelle nuove da montare.
Smontaggio
Ruote giù, gomma vecchia smontata con la macchina automatica. Cerchi puliti e ispezionati (crepe, deformazioni).
Montaggio
Nuova gomma sul cerchio con la coppia corretta. Attenzione al senso di rotazione e alla marchiatura.
Equilibratura
Bilanciatura elettronica al grammo, con contrappesi adesivi o a molla in base al cerchio.
TPMS & pressione
Riprogrammazione dei sensori, controllo pressione, verifica finale prima della consegna.
L'officina che serve.
Nulla di improvvisato.
Lavoriamo con macchinari automatici touchless per cerchi in lega delicati, equilibratrici elettroniche di ultima generazione e coppia serraggio a valore certificato. Ogni intervento è documentato.
Nessun contatto tra ferro e cerchio: zero graffi anche sui cerchi diamantati o verniciati opachi.
Bilanciatura ad alta precisione con lettura automatica delle dimensioni ruota.
Serraggio a coppia certificata secondo la specifica del costruttore. Ripetibile e sicuro.
Programmatore universale per sensori di pressione: OEM, aftermarket, universali.
Prima che tu ce le chieda.
Quanto ci vuole per montare un treno di gomme?+
In media 45–60 minuti per un'auto, se non ci sono complicazioni. Fissiamo l'appuntamento in modo che tu non aspetti a vuoto.
Fate anche il TPMS (sensori di pressione)?+
Sì. Controlliamo, riprogrammiamo e, se serve, sostituiamo i sensori di pressione. Ti diciamo prima se serve intervenire.
Devo prendere appuntamento?+
Meglio di sì, specie nei periodi di cambio stagionale. Ma se hai un'emergenza passa: ti facciamo spazio.